IT之家 8 月 5 日音讯，据 S&P Global Mobility 最新发布的数据，特斯拉的品牌诚心度从行业最初水平跌落至中等水平，而这一变化似乎与公司首席现实官埃隆・马斯克的四肢密切干系。

S&P Global Mobility 永恒追踪汽车行业销售数据，其最新公布的客户诚心度数据败露，特斯拉正靠近一个令东谈主担忧的趋势，其品牌诚心度在永恒占据行业榜首之后出现了历史性的大幅下降。

数据败露，特斯拉的客户诚心度在 2024 年 7 月出现了“断崖式下降”，这一期间点恰逢马斯克公开甘心将因循特朗普。尔后，跟着马斯克与特朗普的关系不停加深，特斯拉的品牌诚心度捏续下滑。

据路透社报谈，S&P 的数据败露，特斯拉的客户诚心度在 2024 年 6 月达到 73% 的峰值，但在接下来的一个月便启动大幅下降，并在 2025 年 3 月跌至 49.9% 的低谷。这意味着轻视三分之一底本会再次购买特斯拉的车主，转而遴荐了其他品牌的汽车。

S&P 的数据并非基于问卷探询，而是基于家庭层面的购车数据，即每个家庭购买了哪些品牌的汽车。

尽管特斯拉的品牌诚心度在 2025 年 5 月有所回升，达到 57.4%，但仍远低于此前的峰值。从图表中不错看出，特斯拉在昔日几年中一直独占鳌头，惟有个别月份其他品牌的诚心度数据可能与特斯拉捏平。

从 73% 降至 49.9% 的下滑幅度以至使特斯拉一度低于行业平均水平，这是该公司此前从未出现过的情况。即便在回升之后，特斯拉也不再是遥遥最初的行业第一，而是落伍于雪佛兰和福特，与丰田处于相同的水平。

S&P 的分析师汤姆・利比（Tom Libby）在接管路透社采访时称，他“从未见过在如斯短的期间内出现如斯快速的下降”。

另一个重要蓄意 —— 客户流失率，也败泄漏特斯拉靠近的逆境。客户流失率体现了相较于从你的品牌转投其他品牌的家庭数目，有些许更多的家庭从其他品牌转而来购买你的品牌。

在很长一段期间内，特斯拉的客户流失率皆远高于行业其他品牌。从 2020 年到 2024 年，特斯拉平均得到的客户数目是其流失给其他品牌的五倍。而排行第二的 Genesis 为 2.8 倍，起亚 / 当代为 1.5/1.4 倍。

筹议到特斯拉是一个相对较新且不停增长的品牌，其得到的客户数目多于流失数目是合理的。毕竟，要是东谈主们要转向电动汽车，有很大可能会遴荐特斯拉，因为它是当今最盛名的电动汽车品牌，且往常可得。但特斯拉此前的客户流失率数据果真过高。

然则，自 2024 年 7 月以来，特斯拉的客户流失率大幅下降，如今已低于 2，较此前下降了越过 60%，重新回到了行业平均水平。不仅如斯，特斯拉还被其他品牌超过，不单是是那些具有新品牌上风、当然领有较高投诚率的新兴电动汽车品牌。如今，Rivian、极星、保时捷和凯迪拉克的客户流失率皆越过了特斯拉。

这些倒霉的数据与特斯拉近期的销售效果相呼应，其销售在险些通盘地区皆出现了下滑，以至对通盘电动汽车市集变成了冲击。

特斯拉近期的事迹欠安，以过甚品牌诚心度的下降，皆标明马斯克对公司的影响正在损伤这家还是在行业（以及股市）中被视为特例的迅速发展的公司，因为特斯拉此前在客户和增长蓄意上一直发扬出色。

如今，特斯拉的事迹不再出色，在人人电动汽车市集不停增长的配景下，特斯拉成为少数几个销量下降的电动汽车品牌之一。

Electrek 称云开体育，尽管这些情况对特斯拉来说是不利的，但似乎对马斯克本东谈主并莫得变成守密。尽管马斯克是特斯拉堕入逆境的凯旋原因，但特斯拉董事会仍在 8 月 4 日奖励了他 260 亿好意思元（IT之家注：现汇率约合 1867.12 亿元东谈主民币） —— 这是特斯拉历史上任何一个职工得到的单笔金额最大的奖励，以至越过了特斯拉在职何一年的总利润，而特斯拉本年的利润恰是因为马斯克的四肢而大幅下降。