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据路透社和韩媒inews24报说念，当地时候7月11日，韩国产业互市资源部互市政策局局长张成吉暗意，特朗普政府但愿韩国加入好意思国，共同在造船业等鸿沟拦阻中国。

报说念称，本日，韩国国会议员举行对于好意思韩贸易谈判的攻击征询会。

“好意思国但愿一次性处理贸易、社交、安全问题，”张成吉分析称，韩国政府的社交和安全部门应与贸易部门一齐，共同寻找韩好意思关税谈判的均衡点。

好意思国总统特朗普日前陆续公布对多国设定的新税率，日本和韩国分散被征收25%关税。特朗普还签署行政高唱，将所谓“平等关税”的奏效日历延迟至8月1日，而非原定的7月9日。

据张成吉先容，好意思方对韩国提议一系列条目，包括加大对好意思国制造业投资、购买更多动力及农居品等好意思国居品。他还提到，特朗普政府但愿韩国共同拦阻中国造船业。

“好意思国感受到中国在造船业市集份额增长的危境感，并将韩国视为政策伙伴，”他暗意，好意思国还条目韩国加入拦阻中国的“其他鸿沟”法度，四肢造船业双边合作的“前提”，但未详备阐发。他随后浮现，他的根由是，好意思国将造船业四肢好意思韩聚积拦阻中国的潜在鸿沟。

7月11日，社交部发言东说念主毛宁恢复相关发问时强调，中方一贯支柱各方通过对话协商妥善处理经贸关系和经贸问题，然则任何契约媾和判都不应当损伤第三方的利益。

张成吉（左二）11日在会上发言韩媒

香港《南华早报》此前征引数据称，中国企业制造了各人80%以上的干货船。据好意思国政府推断，摒弃2024年1月，中国领有的船只占各人交易船队的19%以上，并限度着95%的集装箱运载。

特朗普政汉典台后寻求提升造船能力，重振好意思国造船业，以抵抗中国造船业的主导地位。

3月4日，特朗普在国会声称要“重振好意思国造船业”，“让这个行业转头好意思国，这是它应有的归宿”。他缱绻在白宫开导造船办公室，并提供特殊的税收优惠。2月下旬，好意思国贸易代表办公室使出一条“毒计”，文牍缱绻对中国制造船只进港征收最高150万好意思元的所谓“附加事业费”。

好意思国贸易代表办公室官网4月17日发布联邦公报，声称总共由中国建造并归中方总共的船舶，只有泊岸好意思国口岸，都将依照其所载货品的数目被征录取度。

2025年各人船坞年总产量中，中国份额达到53.1%好意思媒CNBC制图

好意思方这一决议在通盘航运业以及更平庸的供应链参与者中都掀翻山地风云。据报说念，300多个贸易团体和其他利益相关方劝诫政府，称好意思国无法取得这场经济战，只会让使用中国船只的好意思国公司堕入逆境。

报说念指出，对与中国探究的船只征收口岸费可能会给好意思国船运商带来数十亿好意思元的很是资本，而船运商将被动将这些资本转嫁给好意思国企业和花消者。特朗普政府不休升级的贸易关税也曾激励了花消者对价钱高潮的担忧，并使好意思国出口商容易成为其他国度的报复对象。

据韩联社报说念，据好意思国贸易代表办公室6日音书，韩国产业互市资源部和海洋水产部4日提交见地书，条目好意思方将韩国摒除在外籍汽车运载船入港费征收对象除外。

自拜登政府开动，好意思国就死力于于聚积日韩，在军事、供应链等问题上共同野蛮所谓“中俄要挟”。2023年和2024年，好意思日韩陆续两次举办戴维营峰会，剑指中国。

据韩国《亚洲日报》旧年11月报说念，特朗普胜选后，曾与韩国时任总统尹锡悦进行长达12分钟的通话。通话中，特朗普提到：“好意思国造船行业需要韩国的匡助与合作。”虽莫得径直点名中国，但韩国业内其时大宗以为，特朗普此举旨在拦阻刻下各人造船行业中快速崛起的中国。

不外，特朗普上任后主义好意思国优先，并在4月份对全寰宇无离别挥舞关税大棒，其中也包括日韩。

3月份，中国、日本和韩国时隔五年在首尔重启经贸部长会议，三方情愿深远经贸合作。新加坡《南华早报》和彭博社等媒体其时征引分析称，这标明面对好意思国关税冲击之际，三国加强关系的意愿日益增强，瞻望三国异日在经贸合作鸿沟还会有更多推崇。

当地时候7月3日，韩国总统李在明在接事一个月之际召开新闻发布会，将尽快改善中韩关系。李在明称：“咱们将以镇定的韩好意思同盟为基础，深远韩好意思日三方互助开yun体育网，并积极股东中韩、俄韩关系的尽快改善，开展以国度利益为中枢的‘实用社交’，切实看管和平与东说念主民的活命。”