中新经纬4月22日电 (李晓萱)五一假期火车票正在火热预售中。在酬酢平台，对于候补天数和凯旋率的接头激发保重。按照火车票“预售15天”法规，5月1日本日的车票现时也曾开启预售6天，很多游客也随着候补了6天。

　　候补天数和凯旋率计议吗？是否候补天数越长兑换失败的可能性越大？

　　12306客服22日对中新经纬默示，能不成候补到票主若是看别东谈主有莫得改签能够退票，和候补天数关联不大。

　　“在截止兑换时辰之前，票皆是有可能闭幕的，每天的几率应该是不异的，并不是说‘越往后越没票’。游客不错选择把截止闭幕的时辰往前休养一下。”该客服默示。

　　另一位客服也默示，“候补1天、2天、3天没什么差异，能不成候补到票彻底取决于有莫得东谈主退票能够改签，没东谈主退票改签的话就没票。”

　　此外，对于网友接头相比多的“临开车前两天会不会再次放票”问题，上述客服默示，“现时票皆是一放到底，除非候补东谈主数相比多，部分澄莹会加多车厢能够增开列车，这么即是再放一批票，不然不会出现二次放票情况。”

　　该客服补充称，“如果有增开车次的话，游客在候补订单页面不错看到‘是否罗致新的列车’选项，选择‘是’，会给游客分派相应车次，请游客随时保重。”

　　至于候补票是否稀有量上限，此前一位客服曾对中新经纬默示，如果“候补”选项是灰色，则默示该趟列车候补的东谈主数可能太多，也曾满额，不成再候补订单。至于每趟列车具体的候补票数目及比例，该客服称，后台不会显露每趟列车可候补的车票数目和比例，“只可说照实有一定的数目领域”。

　　据中国铁路官微21日晚间音书，中国铁路上海局集团有限公司将在4月30日-5月6日增开多趟游客列车，包括南平市-上海虹桥、厦门北-上海南、杭州东-南昌西、赣州西-上海虹桥等数十趟车次。

　　此外，铁路部门此前还发布指示，假期游客出行高度逼近，局部地区和时段可能出现需求“扎堆”情况，游客一又友可选择购买非垂死时段车票，或通过候补购票、同车不息、中颐养乘等神情购票出行。